频年来，安徽合肥经济时刻开发区恬逸股东当代化产业体系培植，将新能源汽车四肢培育壮大新质坐蓐力的进犯范围。现在合肥经开区新能源汽车产业发展基础塌实、产业体系完善、品牌声誉权贵，“整车—零部件—后市集”全链条布局，积存产业链高下流企业80多家，领有众人、蔚来、江淮3家整车企业，酿成国际巨头、造车新势力、自主品牌三足鼎峙之势，新能源汽车产业链产值近4年增长3.2倍。

2024年12月21日，蔚来汽车发布80万元级别的智能电动行政旗舰ET9，成为蔚来2018年落户合肥以来最贵的一款。同期，蔚来还发布了智能电动小车萤火虫。12月26日，小米文告加入蔚来换电补能体系。两件象征性事件，让东谈主们的观念聚焦合肥。领有成立60年的江淮汽车、冲破外资投资比例律例的众人安徽、造车新势力蔚来等龙头企业，以及保隆科技等一批产业链企业，合肥经开区新能源汽车产业四肢安徽省先进制造业集群的代表，正赓续培育主阵脚和中枢区。

整车制造三足鼎峙

在合肥经开区的两座智能制造工场中，记者看到蔚来多款车型的产能正在爬坡。跟着蔚来第二品牌乐谈录用，工场正加紧坐蓐赶订单。走进蔚来F2工场，一个个形如立体车库的浩大空间里，穿梭机和升降机不断存取、转运，仿如巨东谈主在“抓娃娃”，“毛坯”车身被快速抓取，并速即发往各条定制化坐蓐线。这是蔚来创始的“魔方”车辆存取平台，亦然蔚来竣事高效柔性化坐蓐的进犯“法宝”之一。四肢全球卓绝的全链路数字化智能工场，蔚来F2工场领有“天工”智能制造管制系统、“飞地”自动安装岛等多项前沿时刻，措置了传统大范围坐蓐与个性化定制的矛盾，从收到订单到整车下线仅需14天。

吞并期间，众人安徽新能源汽车坐蓐车间活水线上，工业机器东谈主挥动粗壮手臂，转配底盘、精确焊合。2024年，众人安徽首款智能轿跑SUV ID.与众上市，这是合肥新能源汽车产业集群培植的又一效果。众人汽车赓续加码合肥，培植科技研发中心，打造智能坐蓐基地，在合肥经开区股东汽车全球一体化制造。同期，众人安徽还与小鹏汽车和洽研发、制造新车型，瞻望2026年下线。

成立60年的江淮汽车，不仅是新能源汽车产业最早“吃螃蟹者”，亦然安徽省投资蔚来汽车、助推众人汽车落地培植的进犯基础。2002年，江淮汽车积极反馈国度政策调节发展方式，赓续强化与合肥工业大学以及土产货中枢零部件企业的研发和洽，持续攻克新能源汽车中枢时刻，助力安徽省新能源汽车产业竣事从无到有的障碍。

在完成蔚来汽车、众人安徽的和洽研发和坐蓐任务后，江淮汽车又与华为和洽造车，在与合肥经开区毗邻的肥西智能制造基地坐蓐百万元级别的尊界，时刻东谈主才和工场培植均依托经开区研发和坐蓐基地打造。自2009年以来，江淮汽车与合工大、国轩高科、巨一自动化等高校、企业和洽，已推出6代自研的纯电动汽车，并推出全球首款钠离子电板量产车型“花仙子”。

国际巨头、造车新势力、自主品牌车企，在合肥经开区三足鼎峙、竞相发展，背后是合肥经开区赓续塑造发展新动能、新上风的郁闷。

“咱们为什么选定在合肥经开区践行众人的电动化愿景？”众人汽车（安徽）有限公司首席实施官葛皖镝示意，“提到众人安徽，就不得不提‘合肥速率’。在短短18个月的期间里，咱们从无到有，建成了全球卓绝的MEB（模块化电驱动平台）工场，领有世界一流的坐蓐开垦和基础阵势以及毗邻工场的供应商园区。”

与葛皖镝有访佛感受的还有蔚来创始东谈主、董事长兼首席实施官李斌。李斌对“合肥速率”也有目共赏：“在短短几个月期间里，咱们完成了从签署公约、落户，再到蔚来中国总部培植的运行责任。这么的速率体现了合肥经开区在智能电动汽车范围打造全球革新引颈才气的决心。”

2022年12月，蔚来汽车第30万台量产车在合肥经开区认真下线。吞并期间，众人首台预量产车在位于合肥的众人安徽MEB工场整车下线，迈出了新能源车型全面投产的要道一步。自2020年底众人安徽揭牌以来，这一中外结伙的新能源汽车花式稳步股东，不仅是合肥新能源汽车产业价值链中不能或缺的进犯一环，亦然赋能区域经济、促进产业生态系统永恒发展的进犯驱能源。

合肥经开区经济发展局局长杨静告诉记者，2024年7月，合肥市新能源汽车集群获胜入选安徽省先进制造业集群。2024年前三季度，合肥经开区新能源汽车整车产量增长49.1%，产业链产值增长48.6%。

建强链条作念优做事

新期间产业发展更介意体系化、方便性，围绕三家整车企业，合肥经开区赓续眩惑、积存产业链企业，并提高物流运输效率，助力企业降本增效。合肥经开区投资促进局局长孙鸿飞告诉记者，在合肥经开区，“整车—零部件—后市集”全链条布局已积存产业链高下流企业80多家。“从电板到万般传感器、软件，新能源汽车用上万个零部件，将产业链上通盘参与者斟酌在全部。”合肥经开区投资促进局副局长王鹏说。

上海保隆汽车科技（安徽）有限公司自主研发的汽车智能空气悬架系统，为首批国产化替代花式。该系统可笔据驾驶环境自动适度车身高度、歪斜度，调治减震阻力，从而提高车辆的操控性和惬意性。“空气悬架系统结构复杂，需要将空气弹簧、减震器、传感器等数百个部件拼装起来，并竣事智能化联动。”保隆科技智能空气悬架业务单元总司理王贤勇先容，此前这种系统主要由外洋供应商坐蓐，用在好多高端车型上。保隆科技开发的这套系统，让更多国产企业也能配备上智能化系统。

保隆科技董事长兼总裁张祖秋示意，公司在自动驾驶方面也作念了好多布局，中枢时刻包括毫米波雷达、超声波雷达、双目视觉、单目视觉、360环顾、自动停车、舱内视觉和舱内雷达以及智能驾驶系统，时刻水平位居国内行业前哨。

合肥经开区历久将产业链培植摆在首位，赓续强链补链。举例，新能源汽车三电方面，蔚回电驱动、众人电板包连续投产，国轩、优旦、盟维、钧联等上风企业持续发力；汽车电子方面，积存保隆、上声、晟泰克、松芝等一批优质企业，在车身适度器、智能传感器、汽车音响等方面酿成了一定的产业基础；在传统零部件方面，业务涵盖车身、底盘、座椅及表里饰，产业体系较为竣工。

在汽车后市集范围，合肥经开区赓续支撑企业前瞻布局，为糜费者作念好做事。2024年12月26日，小米汽车文告加入蔚来换电体系。至此，宇宙已有近10家整车品牌加入该体系。扫尾12月，蔚来汽车在宇宙9横9纵充换电聚积已建成。到2025年，蔚来汽车运筹帷幄竣事宇宙25个省、自治区“县县通”，将充换电补能聚积进一步延迟至最下层的乡村、街镇。

扫尾现在，已有蔚来和奥动布局换电阵势，全体时刻国内卓绝；蔚来保障经纪总部落户合肥经开区，最初展业规画；众人安徽机灵物流花式运行智能网联电动卡车、自动驾驶接驳巴士测试及示范运营，能驰、德凯等一批汽车检测机构接踵落户并就近做事，保时捷、车百智库等斟酌和洽单元连续为产业发展保驾护航。

从空中鸟瞰众人安徽MEB工场，一辆辆大货车连续列队进入园区，运输物料；步入车间，AGV小车有序交游，准备出口欧洲的订单正在捏紧坐蓐恭候录用。短短两年半期间，众人汽车集团在合肥竖立了一个新的智能网联电动汽车中心，并与小鹏汽车、地平线、国轩高科等多家中国企业进行电动化、自动驾驶、电板等范围的全面和洽。同期，众人安徽供应商园区正加速培植，部分已参预使用，大大提高了坐蓐物料的调用效率，为企业度德量力了大量本钱。

在合肥经开区的派河国际玄虚物流园，一个当代化的内河航运新物流园已初步建成，不仅有水运船埠，还引入货运铁门路，与浙江宁波港联袂和洽，下线的汽车可装船直达宁波港出海，大大度德量力了企业出口的恭候期间和本钱，为整车企业实施国际化策略提供坚实相沿。

此外，合肥经开区还牵头梳理编制了安徽自贸考察区新能源汽车及智能网联汽车产业绽开革新试点举措19条，并推动斟酌试点落地。

2023年2月20日，由合肥硕学与众人汽车共建的国内首个中德双元制高级西宾当代产业学院——众人学院在合肥经开区揭牌，学校和企业共同办学，围绕新能源汽车产业培养东谈主才。如今，四肢探路者的首批26名“种子工程师”，已在众人汽车多条坐蓐线上平安自主。

科技激活发展动能

四肢“安徽工业第一区”，合肥经开区赓续加速转型升级，围绕传统制造业智能化、数字化下功夫，依据“产业+科技”发展策略布局，增强“科技含金量”。

扫尾现在，合肥经开区新能源汽车产业积存万般研发东谈主员1.5万东谈主，头部企业纷纷缔造研发基地：众人集团投资10亿欧元培植全球第二研发总部，初次在欧洲除外承担平台车型研发任务；蔚来中国总部落户，负责通盘车型研发和专利归集，投资缔造汽车科技公司，每季度研发参预约30亿元；江淮汽车时刻中心乘用车与商用车并举，是居品谱系最为竣工的自主品牌研发中心之一。

围绕产业发展，合肥经开区赓续拓展与大院大所和高校和洽，提高新能源汽车产业中枢竞争力。

该区与天津大学内燃机所、清华大学各人安全筹议院、哈工大等科研院所加强和洽，依托区内合工大、安大等高校的车辆工程、电气工程及自动化等专科上风，为新能源汽车产业发展提供了丰富的东谈主力资源支撑。

跟着“科技含金量”赓续提高，合肥经开区革新才气持续强化。该区建有省级以上企业时刻革新中心、工程时刻筹议中心等革新平台36个，掌执一批具有全球卓绝水平的前沿时刻，主导及参与国度门径制定超200项。智能制造方面，合肥经开区建成新能源汽车范围国度级绿色工场1家、省级智能工场2家、省级绿色工场2家、省级工业互联网平台2个，培育国度级专精特新“小巨东谈主”企业11家。

同期，合肥经开区先后培育酿成南艳湖高科研发、大学城科技孵化、明珠广场众创空间三大革新积存区，打造清华大学合肥硕众安全筹议院、联念念科技港、中德和洽革新园等革新平台，提供企业孵化、东谈主才培育、科技效果调节等一系列做事。杨静告诉记者，2024年，该区共匡助企业招工11.2万东谈主次，措置中小企业资金缺口约36亿元；健全花式全生命周期做事保障机制，推动花式尽早开工、提速培植，开工培植20亿元以上紧要花式8个。

值得一提的是，在构筑“产业+科技”产业生态的同期，合肥经开区加速构建以高端东谈主才“停居留”做事和涉外法治培植为中枢的国际化营商环境。设有自贸片区仲裁中心等做事机构，国际医疗部、德外洋籍东谈主员子女学校先后建成。赓续股东国际化社区、国际活命做事区培植，让更多东谈主才汇团聚肥经开区，凝合起磅礴发展能源。

持续擦亮上风制造业柬帖

我国高度怜爱新能源汽车产业，依托以合肥经济时刻开发区为代表的区域发展载体，新能源汽车产业呈现爆发式增长，赢得亮眼得益，从2013年产销永诀竣事1.75万辆和1.76万辆，到2024年产销永诀竣事1288.8万辆和1286.6万辆，我国已成为世界上最大的新能源汽车产销国。新能源汽车成为中国出口“新三样”之一，成为彰显我国高端制造业上风的亮丽柬帖。

新能源汽车工业是当代化产业体系的进犯构成部分，不仅与全球低碳转型趋势相吻合，也与我国“双碳”方针精细契合，成为推动传统产业转型的代表。在数字经济期间，东谈主工智能、低碳环保、物联网时刻赓续赋能新能源汽车发展，加上汽车产业门类王人全，基础阵势配套才气强，轨制型绽开赓续深入，我国新能源汽车呈现产业链逐渐完善，研发水平持续提高，市集空间赓续扩大、产业带动效应日益增强的趋势，败清晰比亚迪、奇瑞、小米、蔚来等一批时刻水平高、发展速率快、具有国际竞争力的品牌企业。

也应看到，新能源汽车范围国际竞争博弈正在加重，同期仍然存在车辆芯片及要道矿产资源对外依存度高，低温充电速率慢、续航里程降幅大，能源电板标准化回收率不及等问题，必须收受有针对性的措施，持续擦亮新能源汽车中国柬帖。必须强化基础筹议责任，充分应用新一代信息时刻和东谈主工智能时刻，加强国产车规级芯片、车载操作系统和全固态能源电板等中枢范围的研发革新，突破“卡脖子”贫穷，竣事自主可控，效率提高新能源汽车的质料和时刻水平，加强充电和续航踏实性。也要强化配套保障，出台能源电板回收门径，培育新能源汽车电板回收和固废利用的高技术轮回企业，措置“临了一公里”环保贫穷。还要切实提高企业国际化规画才气，针对分歧理的投资买卖保护办法措施，推动企业熟悉诳骗国际章程积极应诉，强化行业协会在企业正当利益保障方面的作用。多元化开拓国际市集亦然必不能少的，在尽量踏实阐扬国度市集的同期，加力开拓新兴市集和发展中国度市集，通过共建“一带一齐”，推动新能源汽车企业“走出去”，延长产业链条，促进新能源汽车供应链安全与韧性，扶助更多的新能源车企打造国际制造和做事品牌，全面提高影响力。

（经济日报）kaiyun官方网站