新华社合肥11月13日电  题：买通交通“大动脉”，证据物流“微轮回”——多地交通物流降本提质增效一线发展扫描

新华社记者 叶昊鸣

激动镌汰全社会物流资本，交通物流是要害范围。频年来，围绕“东说念主享其行、物畅其流”的好意思好愿景，多地多部门接踵推出具体举措，连接推动交通物流降本提质增效。

塔吊林立，机械手臂快速握取大型集装箱；碧波千顷，巨型货轮满载货品向辽远驶去。冬日，地处长江下流的安徽口岸集团芜湖有限公司海外集装箱船埠一片繁难中意。

“围绕提高口岸物流效率，频年来，芜湖港通过整合港、航、企三方资源，冲破以往支线船公司自走时营航路的旧例，立异奉行沪芜两港长江主线驳船共舱处理方式，船舶经营准点率达90%以上，船舶装载率大幅提高至80%以上，船舶待港时刻由正本的48小时缩减到24小时之内。”安徽口岸集团芜湖有限公司芜湖港务公司党委通告章健说。

镌汰交通物流资本，通过聚集效应推动企业高效发展。

将工场附进脱落的供应商聚合在一皆，提高仓储面积的哄骗率、功课东说念主员的责任效率……这场2012年由奇瑞集团领先在自主车企中起首的物流“一体化”方式，是物流运输方式转型和效率提高的一个缩影。

“咱们将供应商脱落的自送整合为主机厂上门轮回取货，罢了集团在宇宙范围内的供应链运输一张网，最终将物流车辆占用率镌汰了35%，物流资本镌汰了27%。”奇瑞集团经营物流总监李加祥说，巨额应用无东说念主牵引车、大范围集群搬运机器东说念主等新技能，自动化的仓储物流进一步提高责任效率，使工场各项运营认识达到行业先进水平。

将新兴的技能技巧集结产业链需求，由此出生的科技效果顺利完成生意滚动，连接赋能交通物流降本提质增效。

高速路上，陈列整皆的货车满载货品、疾雷不及掩耳，乍看之下似乎与以往的货品运输并无分辨，但驾驶员的双手并莫得放在标的盘上，而是让标的盘我方动掸。这并不是科幻电影，而是在天津港至马驹桥物流园的道路上委果发生的场景。

依托车路云一体化技能，京津唐高速公路布设的路侧协同设施轮廓了检测平台，为车辆提供超视距感知、交通态势与风险预警等信息，全地点保险行车安全。

辽宁省鼎力推动大型工矿企业“公转铁”“公转水”，2023年多式联运量创历史新高；郑州机场通过与各地航空公司深度互助教学“快线+干支通”航路集结，鼎力完善集疏运体系；重庆“市集来回共同配送系统”优化业务受理、货品分拣、结算统计等次序，上线仅半个月日均单量增长50%……当下，各地交通物流发展握住呈现出旭日东升的中意。

聚焦交通物流堵点卡点，潜入奉行交通物流降本提质增效看成。交通运输部运输工作司副司长王绣春默示，下一步将加速推动铁路专用线进港区、进园区、进厂区，鼎力推动大批货品“散改集”；激动奉行内河水运体系联通工程kaiyun，效率优化主主线大通说念、全面证据高品级航说念网；加速发展多式联运“一单制”“一箱制”；加速诱惑海外物流供应链体系，进一步提高海外物流供应链发展韧性和安全性。